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有温度的电动车 抢先试雷克萨斯UX 300e

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摘要: 放在几年前,电动车还属于新生事物,人们总是抱着好奇心来看待那些悬挂着绿色牌照的四轮生物。在政策和技术的双重助推下,电动车逐渐获得了广大消费者的认可,如今已不是天外来物般的存在。当必赢“触电”之后,许多 ...
放在几年前,电动车还属于新生事物,人们总是抱着好奇心来看待那些悬挂着绿色牌照的四轮生物。在政策和技术的双重助推下,电动车逐渐获得了广大消费者的认可,如今已不是天外来物般的存在。当必赢“触电”之后,许多内燃机时代的难题迎刃而解,不少电动车轻而易举地打破了性能天花板。然而,驾驶电动车总像是玩赛车游戏,给人感觉冷冰冰,缺乏鲜明的性格。不过随着传统大厂发力电动领域,这一情况似乎有了改变。

试驾雷克萨斯UX 300e

  在诸多豪华品牌中,雷克萨斯大概是最具东方风情的一个,由表及里的感染力令人印象深刻。这不禁让人好奇,当雷氏品牌遇上电流,饱满的性格是否依旧?带着这样的疑问,我拉开了雷克萨斯UX 300e的车门。

  外观/内饰变化不大

  雷克萨斯UX 300e全系共推出两款车型,动力和电池规格完全相同,仅配置存在差异。试驾车辆为低配车型纯·悦版,厂商指导价为36.2万元。外观部分,UX 300e与燃油版、混动版一脉相称,并没有刻意强调纯电动身份。仔细端详之下,你才会发现新车配备了专属的低风阻轮圈,并将后门底部的标识更换为“ELECTRIC”字样。

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  雷克萨斯UX 300e的内饰设计同样沿袭自传统动力车型,缘侧造型兼顾了美感与视野。新车采用来自雷克萨斯LC的电子挡杆,换挡阻尼十分轻巧,这对科技感是个加分项。而在空间方面,UX 300e并未因为纯电身份而作出牺牲,乘坐空间与混动版无异,行李厢空间甚至更胜一筹,体现出日系品牌特有的实用主义哲学。

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  青出于蓝而胜于蓝

  作为雷克萨斯首款电动车,UX 300e并未采用纯电架构,而是一部典型的“油改电”作品。比起燃油版或混动版,UX 300e的最大变化要数动力系统。表面上来看,电驱系统的构造似乎比混动系统简单,但事实上制造一部优秀的电动车绝非易事。在工程团队的努力下,UX 300e延续了雷克萨斯一以贯之的温度感,骨子里打下了家族的精神烙印。

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雷克萨斯UX家族动力参数对比
车型UX 300eUX 260h前驱版UX 260h四驱版UX 200
发动机/电动机永磁同步电机2.0L混合动力2.0L
变速箱电动车单速变速箱E-CVTCVT
发动机最大功率-107kW(146Ps)/6000rpm127kW(173Ps)/6600rpm
发动机最大扭矩-188Nm/4400-5200rpm207Nm/4800rpm
电动机最大功率150kW(204Ps)80kW(109Ps)前:80kW(109Ps)
后:5kW(7Ps)
-
电动机最大扭矩300Nm202Nm前:202Nm
后:55Nm
-
综合最大功率150kW(204Ps)135kW(184Ps)127kW(173Ps)
0-100km/h加速时间7.5s8.5s8.7s9.2s
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  从账面参数来看,UX 300e的动力表现比燃油版和混动版具有一定优势,但真正的惊喜只有开过才能深切体会。踩下加速踏板之后,电驱系统会给予你积极的响应,同时保留了适度的动力增益过程,并不显得毛躁。加速指令总是能得到果断而渐进的执行,电动机上常见的突兀感几乎被完全磨平,动力输出手法柔滑细腻,给人以内敛的特别感。

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  切入B挡后,UX 300e会激活能量回收系统,回收强度分为四级,可通过方向盘减速拨片进行调整。在最弱和次弱模式下,动能回收强度与燃油车的发动机制动相似,并不需要刻意适应。即便切换至最强模式,UX 300e也绝不会出现前仰后合的姿态,拖拽感来得很有节奏。

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  驾控方面,雷克萨斯时常以“清澈而深邃(Clean and Deep)”自居,听起来颇有些玄学的味道。可当你落座其中,一定会被那难以描绘却易于感知的魅力俘获。从任何一个角度来看,UX 300e都称得上一台好开的车,线性而平衡的质感让人无比喜爱。

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  丰田兄弟的异同

  相信不少朋友们已经注意到,雷克萨斯UX 300e与广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽IZOA E进擎采用相同的基础架构。三款车骨子里均由TNGA-C平台衍生而来,雷克萨斯UX 300e为全进口身份,丰田兄弟则以合资形式在国内生产。在最受关注的电池部分,上述车型采用相同的三元锂电池组,容量为54.35kWh,能量密度为131Wh/kg。官方表示,这套电池组由中国供应商生产,但没有明确具体为哪一家电池制造商。

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  电池安全防护并未因品牌定位的不同而差别对待。三款电动车都配备了高强度箱梁设计,用于防止地面冲击对电池造成影响。车身结构也考虑到电动车特点,后部支架可在遭受追尾碰撞时,将力量分解至后悬梁和底盘箱梁,避免电池遭受损害。

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  那么雷克萨斯UX 300e的豪华属性如何体现?工程师为UX 300e配备了专属的弹簧、减振器和隔音材料,并优化了整车调校。爱卡必赢有幸在丰田中国研发中心同时试驾了这三款电动车,其共性在于高度均衡的性能取向。可以确定的是,UX 300e拥有明显更出色的行驶品质,将均衡的层次推到了新的高度。

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  雷克萨斯UX 300e、丰田C-HR EV和奕泽IZOA E进擎三款新车入华,标志着丰田集团的电动化进程迈进全新阶段。到2025年,丰田将在中国市场投放10款以上纯电动车型,而纯电动车和燃料电池车的全球年销量有望超过100万辆。此外,丰田也在积极与国内伙伴开展合作,不久前成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司便是一个例子。

  编辑点评:雷克萨斯UX 300e用实力证明了电动车的情感价值,在它之前,很少有电动车拥有如此饱满的性格。UX 300e触及了人们心底最柔软的部分,那份对安心、静心、舒心的渴望,在这台雷克萨斯电动车上得到了更深层次的满足。青出于蓝而胜于蓝,UX 300e干得好。


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GMT+8, 2020-10-28 07:21

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